憩いのブログ

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遅ればせながら、新年あけましておめでとうございます。本年も「憩いの停車場」をよろしくお願い申し上げる次第です。

トーマス号のブログについては、月2～3回のペースで更新を維持していたのですが、こちらのブログは昨年4月から放ったらかしになってしまいました。更新を楽しみにしてくださっていた皆さまには、本当に申し訳ございません。

さて、今年の私の趣味活動にも大いに関係する話題ですが、先月のこと、地元を走る京阪2600系にいよいよ“余命宣告”が下されました。前身の2000系時代から数えると、実に半世紀以上も宇治線で活躍してきた車両たちですので、私にとってはごく当たり前の存在でした。それだけに、“彼ら”が地元から姿を消すと言われても、私にとってはいまひとつピンと来なかったりもするのですが、夏ごろまでには宇治線が大きく様変わりしてしまいそうです。

小さい頃からさんざんこの車両にお世話になってきた地元民として、長年の活躍に敬意を表すとともに、残されたわずかな時間で、地元ならではの視点から彼らの最後を見届けることができればと考えています。ここ2～3年、線路際から写真を撮る機会が多かったように思いますが、今年は線路とほどよい距離を保ちながら、活動することができればと思っています。

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特急「雷鳥」終焉

東北地方で大きな地震がありましたので、すっかり執筆の時期を逸してしまったのですが、去る3月12日のダイヤ改正で、関西と北陸方面を結ぶ特急「雷鳥」が姿を消しました。いわゆる国鉄特急色の車両が使用されている数少ない特急列車ということで、ここ数年は世代を問わず多くの鉄道ファンから注目を集めていました。

私の中では「雷鳥」＝ボンネットというイメージが強かったこともあり、2003（平成15）年9月に京都総合運転所のボンネット車両が「雷鳥」運用を退いてからは、めっきり「雷鳥」を追いかけることも少なくなりました。新型車両による「サンダーバード」への置き換えが進み、昨年9月のダイヤ改正でついに「雷鳥」は1往復のみとなりましたが、特に心を動かされることもないまま最終日を迎えたというのが正直なところです。

ただ、今回の「雷鳥」引退に合わせて販売された「雷鳥」グッズについては、私もいくつか記念に購入しました。その中で特に印象的だったのが、雷鳥の勇姿を集めたポストカードです。鉄道雑誌で紹介されているのを目にして、これはぜひ手元に置いておきたいと直感的に思い、買いに走りました。

収録されている写真の大半は、のと鉄道など北陸地方を中心に活躍しておられる湯浅啓さんというカメラマンが撮影されたものです。季節感のある作品から、「雷鳥」通にはたまらないような貴重なシーンまで、さまざまな角度から見た特急「雷鳥」の姿が収録されています。地元の利を生かし、長年にわたってこまめに「雷鳥」を記録されてきた様子がうかがわれ、時代とともに変化していった「雷鳥」の歴史がよく分かるように構成されています。

第1集から第3集まで時代ごとに分類されており、いずれも10枚セットで1,000円となっています。最初はちょっと高いなぁと思ったのですが、実際に購入してみたところ、ポストカードというよりも写真集のような要素が強いように感じられ、それだけの価値のあるものだと実感しました。スタンドとしても使えるケースが付属しています。

このポストカードは、残念ながら京阪神では販売されておらず、金沢・福井・敦賀の各駅の「ハート・イン」・「デイリーイン」で取り扱っているとのことです。3月17日の時点で敦賀にはまだ在庫がありましたが、ご希望の方はぜひお早めにどうぞ。

ボンネット車両については、金沢総合車両所のクハ489-1・501が今なお現役で活躍を続けていますが、いよいよ引退のときが近づいてきたようで、先月末に「ありがとう489系」と題した団体臨時列車が運転されました。とりわけクハ489-1は489系のトップナンバーの車両でもありますので、国鉄全盛期の特急車両の面影を今に伝える遺産として、引退後もぜひ何らかの形で保存・活用してもらえればなぁと願っているところです。

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「きかんしゃトーマス号2011」運転開始

本日より京阪電車の「きかんしゃトーマス号2011」の運行が始まりました。京阪線では10000系トーマス号による臨時列車が運行されましたが、とりわけ先頭車両はラッシュアワーのような混雑ぶりで、4両編成の臨時列車は大盛況の様子でした。続いて行われた車両展示では、運転席のすぐ後ろや吊り革などにも装飾が行われ、これまでにも増して賑やかになった車内に、われわれ大人も驚くばかりでした。ただし、東北関東大震災により被災された方々への配慮という理由から、風船プレゼントやグッズ販売などのイベントは中止となりました。

ここから先はあくまで個人的な意見となりますが、臨時列車の運転と車両展示を予定どおり実施するのであれば、その他のイベントについても開催すればよかったのではないかと、私は思っています。たしかに、避難所で不自由な生活を強いられている子供たちがいる一方で、このような楽しいイベントを開催することに対しては、否定的な意見も少なからずあるだろうと思います。「被災されました皆様のご心情を鑑み」るのであれば、臨時列車の運転や車両展示を含めて、すべて中止すべきだったと思います。逆に、震災で大きな影響を受けなかった地域の子供たちの楽しみまで奪う必要はなく、むしろ普段どおりの経済活動を行うことが被災者の方々のためになると考えるのであれば、当初の予定どおり一連のイベントを実施すべきであろうと思います。たとえばグッズ販売の収益の一部を義援金に充てるといった形で、被災者の方々に対して貢献することもできるはずです。今回の措置は、両方の立場に配慮した結果だったとも言えるのかもしれませんが、部分的に自粛するというのはあまり意味がないように感じました。

タイトルの趣旨からやや逸脱してしまいましたが、「きかんしゃトーマス号」の特設サイトに続いて、専用のブログも立ち上げました。今後、トーマス号の話題については、そちらのブログで取り上げるようにしたいと考えております。

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京阪電車　きかんしゃトーマス号＆ダイヤ変更

3月19日（土）より、京阪電車の「きかんしゃトーマス号」が復活することが発表されました。トーマス号の運転はこれで5回目となりますが、さすがにマンネリ化が…という声を受けてか、今年の京阪線バージョンは少し趣向を変えて、本線ではなく交野線を中心に運行されるようです。交野線にトーマス号が走るのは、初めてトーマス号がお目見えした2006年度以来となります。運行期間は来年3月末までの約1年間の予定となっています。

京阪側としては、本線では7?8両編成が基本であるのに対して、支線は4両編成がメインとなっていますので、ラッピングを施す車両の数を少なくすることで経費を節約しようという観点から、交野線が舞台に選ばれたのかもしれません。トーマス号に乗るのを楽しみにしている子供たちにとっても、交野線の駅で待っていれば必ずトーマス号に出逢えるというのは、大きなメリットとなるのはないかと思います。枚方市から私市まで往復しても30分あまりですので、中には物足りないと感じるお子さまもいらっしゃるかもしれませんが…。我々、写真を撮る側にとっても、四季の変化が楽しめる自然豊かな交野線を、朝から晩まで行ったり来たりしてくれますので、本線よりもむしろ好都合であるように感じられます。

今回も、京阪電車が好きなお子さまのいらっしゃる方を対象に、「きかんしゃトーマス号」の特設サイトを用意したいと考えております。一昨年からは、トーマス号の運転時刻表が京阪電車の公式サイトにアップされるようになりましたので、もはや需要はそれほど多くないかもしれませんが、私の時間の許す限りでフォローできればと思っていますので、もしよろしければときどきお立ち寄りください。

京阪電車にちなんでもう1つこの話題を…。来る5月28日（土）に、京阪線のダイヤが一部変更されることが発表されました。すでに他の京阪系ブログなどにおいてさまざまな視点から論評が行われておりますので、ここでは簡単にまとめておきたいと思います。

「一部変更」とは謳いながらも、昼間時間帯のダイヤは減便を伴う大幅な変更となるようです。現行ダイやとの比較を表にまとめてみました。

表　昼間時間帯における現行ダイヤと新ダイヤとの比較

現行ダイヤ　（～5/27）			新ダイヤ　（5/28～）
種別	運転区間	本数	種別	運転区間	本数
特　急	淀屋橋 ⇔ 出町柳	4	特　急	淀屋橋 ⇔ 出町柳	6
特　急	淀屋橋 ⇔ 枚方市	2	急　行	淀屋橋 ⇔ 樟　葉	4
快速急行	中之島 ⇔ 出町柳	2	準　急	中之島 ⇔ 出町柳	2
準　急	淀屋橋 ⇔ 出町柳	4	普　通	淀屋橋 ⇔ 出町柳	2
区間急行	中之島 ⇔ 樟　葉	2		中之島 ⇔ 出町柳	2
区間急行	中之島 ⇔ 萱　島	4^*		中之島 ⇔ 萱　島	2
普　通	淀屋橋 ⇔ 出町柳	2
普　通	淀屋橋 ⇔ 萱　島	4
計		24^*	計		18

※本数は、片道1時間あたりの列車本数を表しています。
*土曜・休日ダイヤでは、区間急行（中之島⇔萱島）は2本、片道1時間あたりの列車本数は計22本。

昼間時間帯には、快速急行と区間急行が姿を消し、急行が復活することになります。中之島線開業前と同じく、淀屋橋⇔出町柳の特急が10分ヘッドで運転されます。発着本数は、大半の駅では現状維持または減少となりますが、枚方公園や樟葉では増加に転じ、ひらかたパークやくずはモールへの集客を狙ったダイヤであることがうかがえます。

ところで、この新ダイヤの運転本数をよく見ると、毎年お正月の三が日に実施されている正月ダイヤがベースになっているようにも思われます。両者を比較してみました。

表　昼間時間帯における正月ダイヤと新ダイヤとの比較

正月ダイヤ　（1/1～3）			新ダイヤ　（5/28～）
種別	運転区間	本数	種別	運転区間	本数
特　急	淀屋橋 ⇔ 出町柳	6	特　急	淀屋橋 ⇔ 出町柳	6
急　行	淀屋橋 ⇔ 出町柳	4	急　行	淀屋橋 ⇔ 樟　葉	4
急　行	中之島 ⇔ 出町柳	2	準　急	中之島 ⇔ 出町柳	2
普　通	淀屋橋 ⇔ 三　条	2	普　通	淀屋橋 ⇔ 出町柳	2
	中之島 ⇔ 三　条	4		中之島 ⇔ 出町柳	2
	中之島 ⇔ 三　条	4		中之島 ⇔ 萱　島	2
計		18	計		18

※本数は、片道1時間あたりの列車本数を表しています。

正月ダイヤでは、特急・急行・普通の3種別が毎時6本ずつ、10分ヘッドで運転されています。このうち、（1）淀屋橋⇔出町柳の急行4本の運転区間を短縮し、（2）中之島⇔出町柳の急行2本を準急に格下げし、（3）淀屋橋・中之島⇔出町柳の普通6本の運転区間を延長・短縮すれば、新ダイヤと一致することが分かります。

新ダイヤでは、京橋で中之島線と本線特急との接続を改善することにより、昼間時間帯における中之島?出町柳の標準所要時間が61分となり、現行ダイヤの快速急行利用の場合（64分）と比べて3分短縮となるとのことです。しかし、これはあくまで京阪側のいわば言葉のアヤであり、現行の平日ダイヤでも、中之島を毎時03分・33分に出発し、京橋・枚方市で列車を乗り継げば、出町柳まで61分（乗換時間3分を含む）で到達することが可能となっています。したがって、実質的な所要時間は変わらないように思います。

他にも、細かい点を上げるとキリがありませんが、特筆すべき点としては、平日ダイヤの夕方以降に運転されている快速特急がすべて特急に格下げされ、60年にわたって運転されてきた京阪（両市）間ノンストップ特急が定期列車から姿を消すことが挙げられるでしょう。

（以下、「YOMIURI ONLINE」より引用）

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鉄道イベントのご案内

すでに倶楽部2600さんのブログでも紹介されていますが、来る2月20日（日）、枚方市立メセナひらかた会館において、「メセナ鉄道模型フェア」というお子さま向けのイベントが行われます。昨年もこの時期に開催されていましたが、HOゲージ・Nゲージの体験運転会に加えて、今年はプラレールで遊べるコーナも登場することになっています。

HOゲージ・Nゲージについては、事前に予約をしていただければ、実際にハンドルを握って運転体験をすることができます。（1）11:00～、（2）12:00～、（3）13:00～、（4）14:00～、（5）15:00～の計5回で、各回とも先着15名となります。ハンドルを触ったことがないお子さまでも、オジサンたちが手を添えてやさしくサポートしてくれますので、どうぞご安心ください。メセナひらかた会館にて予約受付中ですが、すでに満員の回も出ているようですので、運転体験ご希望の方は、お早めのご予約をおすすめします（TEL：072-843-5551）。

また、プラレールについては、当日9:30から整理券を配布し、番号順に会場のレイアウトを使って遊んでいただくことができます。ご家庭にある車両を持ち込んでいただいても結構ですし、会場に用意している車両の中からお好きなものを選んで走らせることも可能です。果たして今回はどんなレイアウトになるのでしょうか？

当日は、我々「憩いの停車場」管理人のさうざぁとローカル2600も、会場にてお手伝いをさせていただく予定です。ポケット時刻表や鉄道パンフレットなどのプレゼントもご用意しております（先着順）。ご近所の方、鉄道が好きなお子さまのいらっしゃる方、ぜひお誘い合わせの上、ご来場いただければ幸いです。

◆メセナ鉄道模型フェア
日時　2011/02/20（日） 10:00～16:00
会場　枚方市立メセナひらかた会館　5階・6階
　※京阪本線枚方市駅（北口）から北へ徒歩約5分
　※駐車場が狭いため、電車・バスでのご来場をお願いします。

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新年のごあいさつ

弊ブログをご覧の皆さま、遅ればせながらあけましておめでとうございます。今年は珍しく関西でも雪景色のお正月を迎えました。文系人間ですので、気象に関してはあまり詳しくありませんが、この冬は北極振動とラニーニャ現象の相乗効果により、特に寒さが厳しいのだそうです。

昨年11月の写真展終了後からしばらくバタバタしており、サイト・ブログともに更新間隔が開いてしまいました。今回の写真展はテーマを野鳥に絞り、前回とはまた違った客層の方々と交流させていただくことができました。写真展の出展作品につきましては、来月末まで（予定）の期間限定で、こちらにアップしておりますので、ぜひご覧いただければと思います。今年も写真展を開催できるかどうかは分かりませんが、次回は鉄道をテーマにできればと考えています。

昨年の秋ごろから写真を撮る機会が徐々に減り、最近では一眼レフを持ち歩くこともめっきり少なくなってしまいました。雪が積もった日には、なるべくカメラを片手に出かけるようにしているのですが、普段そのような状況ですので、なかなかいい結果が残せません。これから春に向けてモチベーションを高めていかなければと思っているのですが…。

というわけで、しばらくスローペースが続くことになろうかと思いますが、ときどき弊サイトやブログを覗きにきていただければと思います。本年もよろしくお願い申し上げます。

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いよいよ写真展最終日

3週間にわたって開催させていただいた写真展ですが、いよいよ明日をもって終了となります。前回は鉄道写真がメインだったのに対し、今回は野鳥の写真のみの展示ということで、前回とはまた違った顔ぶれの方々と会場でお話させていただくことができました。一方で、鉄道つながりの方々もお越しくださり、感謝しております。

最終日の明日は、私は残念ながら所用で会場に行くことができず、午後からさうざぁ氏のみの待機となりますが、まだご覧になられていない方のお越しをお待ちしております。なお、営業時間は16時までとなっておりますが、撤収作業に入りますので、通常よりも早めに閉店させていただきます。15時ごろまでにご来場くださいますよう、ご協力のほどよろしくお願い申し上げます。

◆第2回「憩いの停車場」写真展
［期間］　2010/10/18（月）～2010/11/06（土）　※10/24（日）・10/31（日）は定休日
［会場］　ギャラリー＆喫茶「ジロー」
　※京阪本線または近鉄京都線丹波橋駅下車　出口⑤（西）より南西へ徒歩約8分
　※営業時間　月～金…9:00～20:00　土・祝…9:00～16:00　日…定休日
［出展］　さうざぁ・ローカル2600
　※詳細はこちらのページをご覧ください。

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鉄道模型に親しもう in いきいきランド交野

先日の記事でもお知らせしましたとおり、昨日は交野市で「鉄道模型に親しもう in いきいきランド交野」が開催されました。過去には、我々スタッフが昼食の時間を確保できないほど順番待ちの列が伸びることもありましたが、今年は、京阪電車の「大津線感謝祭」と日程が重複したこともあり、例年よりも来場者数がやや少なめでしたので、各コーナーともゆっくりと楽しんでいただくことができたのではないかと思います。

HOゲージ・Nゲージのコーナーでは、スタッフから運転の仕方を教えてもらいながら、こどもたちが真剣な表情でハンドルを握っていました。一方、プラレールのコーナーでは、用意された4つのルートを新幹線から私鉄車両までバラエティーに富んだ車両たちが目まぐるしく動き回り、中には20両以上もつないだ貨物列車なども登場し、こどもたちは大興奮の様子でした。

今回は、毎年恒例のヘッドマークなどの展示のほか、京阪電車開業100周年を記念したポスターや写真なども加わり、例年にも増して充実した内容となりました。弊サイト「憩いの停車場」に掲載している我々の写真もいくつか展示させていただきました。

最後になりましたが、ご来場いただいた皆さま、ありがとうございました。そして、スタッフの皆さま、お疲れさまでした。また来年もお会いできることを楽しみにしています。

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鉄道イベントのご案内

明日11月3日（水・祝）、大阪府交野市で「鉄道模型に親しもう in いきいきランド」というお子さま向けのイベントが行われます。これは、「交野市文化祭」の一環として毎年開催されているもので、今年で13回目となります。HOゲージ・Nゲージ・プラレールの3種類の鉄道模型がテーブルごとに展示され、毎年たくさんの子どもたちで賑わっています。

プラレールについては、お手持ちの車両を会場に持ち込んでいただければ、会場のレールの上を走らせることができます。プラレールをお持ちでない方も、会場にたくさんの車両を用意していますので、その中から好きなものを選んで走らせていただけます。HOゲージ・Nゲージについては、持ち込みはできませんが、実際にハンドルを握って運転体験をすることができます。こだわりを持った大人たちが本物そっくりに仕上げた数々の車両をじっくりとご堪能ください。

昨日は、HOゲージとプラレールの準備作業のため、会場へ行ってきました。HOゲージは、図面にしたがってレールを配置していきますので、作業は午前中にほぼ完了しました。午後からは試運転を繰り返し、列車が脱線しないかどうかを念入りに確認しました。一方、プラレールは、ご家庭でよく遊んでおられる方もいらっしゃると思いますので、ここでしか見ることのできないような壮大なレイアウトにしようと、毎年その場で考えながら組み立てています。いい歳をした大人たちが「ああでもない、こうでもない」と頭をひねりながら複雑な配線に仕上げていく感覚は、パズルを解いているときの心境に似ているような気がします。例年、プラレールの作業は長時間にわたり、朝10時から夜9時すぎまでかかってようやく完成しました。Nゲージについては、開場前に急ピッチで組み立てる予定となっています。

明日は、「憩いの停車場」管理人のさうざぁとローカル2600も会場にてお手伝いをさせていただく予定です。今回は、京阪電車開業100周年にちなんだ展示や、鉄道雑誌や時刻表などのプレゼント（先着順）もご用意しております。ご近所の方、鉄道が好きなお子さまのいらっしゃる方、ぜひお誘い合わせの上、ご来場いただければ幸いです。イベントの内容や会場の案内図など、詳しくはこちら（PDF・印刷可）をご覧ください。

◆第13回　鉄道模型に親しもう in いきいきランド
日時　2010/11/03（水・祝） 9:30～15:30
会場　いきいきランド交野　第1・第2会議室
　※JR学研都市線・河内磐船駅から北東へ徒歩約10分
　※京阪交野線・河内森駅から北東へ徒歩約15分

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写真展もあと1週間

今月中旬より野鳥をテーマに開催しております写真展も、すでに会期の折り返し地点を過ぎ、残すところあと1週間となりました。

明日は土曜日ということで、我々の会場待機日となっております。案内状では、明日はさうざぁ氏のみ待機予定となっておりますが、私（ローカル2600）も都合がつきましたので、昼すぎに会場へ参上するつもりです。台風14号の接近で、お天気がちょっと心配ですが、出展者2名が同時に会場に詰めるのは明日が最後となります。展示作品以外にもアルバムを持参したいと考えておりますので、ぜひともご来場いただければ幸いです。

会場は、京阪電車・近鉄電車の丹波橋駅から徒歩で7?8分ぐらいのところにある、ギャラリー＆喫茶「ジロー」です。喫茶店ですので、お飲物やお食事をお召し上がりいただきながら、作品をゆっくりとご覧いただくことができます。皆様のご来場を心よりお待ち申し上げております。どうぞ足元にお気をつけてお越しください。

▼出展者の会場待機日時（予定）

2010/10/30（土）

さうざぁ	13:00～16:00
ローカル2600	13:00～16:00

2010/11/02（火）

ローカル2600

13:00～17:00

2010/11/06（土）［最終日］

さうざぁ	13:30～15:30

なお、先日の記事でもお知らせしましたが、会場の都合により、営業時間が変更となっております。明日は9:00～16:00となっておりますので、何とぞご了承ください。

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